في الآونة الأخيرة، أكملت مجموعة من نصف المقطورات ثلاثية المحاور، المصممة خصيصًا لسيناريوهات النقل في أوزبكستان، فحص جودة العملية الكاملة وتصحيح أخطاء الأداء في قاعدة إنتاج محلية كبيرة للمركبات ذات الأغراض الخاصة في الصين، وأطلقت رسميًا عملية الشحن. نظرًا لتكيف معدات النقل الأساسية مع ظروف الطريق في آسيا الوسطى، قامت نصف المقطورات ذات المحاور الثلاثة بالتحقق بشكل كامل من خصائص المناخ والطرق في أوزبكستان خلال مرحلة البحث والتطوير. لمعالجة البيئة القاحلة والمتربة المحلية بالإضافة إلى المنحدرات المتموجة في بعض أقسام الطريق، تتم معالجة أجسام نصف المقطورات ذات المحاور الثلاثة بطبقة خاصة مضادة للتآكل، والتي تقاوم بشكل فعال التآكل الرملي والتقادم الناتج عن الأشعة فوق البنفسجية. وفي الوقت نفسه، نظام تعليق الهيكل3-محور نصف المقطورةوقد خضعت لترقيات محسنة، مقترنة بإطارات عالية المقاومة للتآكل على الطرق الوعرة، مما يضمن قدرة نقل مستقرة حتى عند القيادة على الطرق غير المعبدة.
أثناء مرحلة التحضير للمغادرة، أجرت مؤسسة التصنيع، بالتعاون مع فريق اللوجستيات الدولي، فحصًا واحدًا تلو الآخر لكل نصف مقطورة ذات 3 محاور. قام الموظفون بفحص نظام الفرامل وأجهزة الإضاءة وهيكل قفل الأوتاد بعناية لشبه المقطورات ذات المحاور الثلاثة لضمان امتثال جميع المكونات لأنظمة المرور ومعايير الشحن في أوزبكستان. بعد ذلك، تم تثبيت نصف المقطورات ذات 3 محاور بشكل ثابت على الأسطح المسطحة للنقل باستخدام أقواس تثبيت احترافية، ومغطاة بقماش مشمع مقاوم للماء والغبار لتوفير حماية شاملة لشبه المقطورات ذات 3 محاور، مما يمنع الأضرار الناجمة عن التغيرات البيئية أثناء النقل لمسافات طويلة عبر "السكك الحديدية الصينية الأوروبية السريعة". إجمالي 20 وحدة3-محور نصف المقطورةسيتم شحنها هذه المرة، والتي ستعبر المناطق النائية في آسيا الوسطى عبر النقل متعدد الوسائط بالسكك الحديدية ومن المتوقع أن تصل إلى طشقند، أوزبكستان في غضون 15 يومًا. وفي وقت لاحق، سيكمل الشركاء المحليون تسليم وتشغيل نصف المقطورات ذات المحاور الثلاثة.
باعتبارها دولة زراعية وصناعية رئيسية في آسيا الوسطى، عززت أوزبكستان باستمرار إنشاء البنية التحتية وتحديث أنظمة تصدير المنتجات الزراعية في السنوات الأخيرة، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب على معدات الشحن الفعالة والمتينة. وصول3-محور نصف المقطورةسوف يسد بشكل فعال الفجوة في مركبات الشحن المحلية المتوسطة والثقيلة. بالمقارنة مع نصف المقطورات التقليدية، تتمتع نصف المقطورات ذات المحاور الثلاثة بقدرة تحميل قصوى تصل إلى 35 طنًا، ويمكن تعديل ارتفاع الوتد بمرونة وفقًا لنوع البضائع. هذا التصميم لا يلبي احتياجات النقل السائبة للمنتجات الزراعية مثل القطن والقمح فحسب، بل يتكيف أيضًا مع التحميل الأنيق للمواد الصناعية مثل مواد البناء والأجزاء الميكانيكية. وذكر الشخص المسؤول عن مؤسسة لوجستية محلية أن تشغيل نصف المقطورات ثلاثية المحاور سيزيد من كفاءة نقل المنتجات الزراعية بأكثر من 30% مع تقليل خسائر النقل بنسبة 15%، مما يوفر دعمًا رئيسيًا لأوزبكستان لفتح القناة اللوجستية من "الأراضي الزراعية إلى الميناء".
ولضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل لشبه المقطورات ذات المحاور الثلاثة في أوزبكستان، قامت مؤسسة التصنيع أيضًا بصياغة خطة دعم شاملة لما بعد البيع في وقت واحد. من ناحية، تم إنشاء مركز خدمة حصري لشبه المقطورات ثلاثية المحاور في طشقند، حيث يتم تخزين ما يكفي من الأجزاء المعرضة للخطر مثل وسادات الفرامل والإطارات ومفصلات الأوتاد، لضمان الاستجابة السريعة للصيانة عندما تواجه نصف المقطورات ثلاثية المحاور أخطاء. من ناحية أخرى، تم إرسال فريق فني إلى المنطقة المحلية لإجراء التدريب وتوجيه الموظفين الأوزبكيين لإتقان مهارات الصيانة اليومية وطرق الفحص الأساسية لنصف المقطورات ذات المحاور الثلاثة، مما يساعد المنطقة المحلية على إنشاء قدرات تشغيل وصيانة مستقلة. بالإضافة إلى ذلك، ستقوم مؤسسة التصنيع أيضًا بتتبع بيانات تشغيل نصف المقطورات ذات المحاور الثلاثة في الوقت الفعلي من خلال نظام مراقبة عن بعد، مما يوفر تحذيرًا مبكرًا من الأخطاء المحتملة ويزيد من عمر الخدمة إلى أقصى حد.3-محور نصف المقطورة.
إن تصدير نصف المقطورات ثلاثية المحاور إلى أوزبكستان هذه المرة ليس فقط إنجازًا كبيرًا لشركات تصنيع المركبات ذات الأغراض الخاصة في الصين في توسيع سوق آسيا الوسطى، ولكنه أيضًا نموذج مصغر للتعاون المتعمق بين الصين وأوزبكستان في مجال المعدات اللوجستية. ومع التحسين المستمر للقنوات اللوجستية عبر الحدود في إطار مبادرة "الحزام والطريق"، أصبحت نصف المقطورات ثلاثية المحاور، التي تعتمد على مزاياها المتمثلة في القدرة العالية على التكيف والموثوقية العالية، "رابط نقل" يربط الصين ودول آسيا الوسطى. في المستقبل، ستستمر مؤسسة التصنيع في اتخاذ سوق أوزبكستان كنقطة انطلاق، وتحسين مخطط التصميم3-محور نصف المقطورةوفقًا لظروف الطرق واحتياجات مختلف دول آسيا الوسطى، إطلاق نماذج أكثر تخصيصًا، وتمكين نصف المقطورات ذات المحاور الثلاثة من لعب دور أكبر في شبكة الخدمات اللوجستية في آسيا الوسطى، والمساهمة في التنمية المنسقة للاقتصاد الإقليمي.
