في الآونة الأخيرة، كانت قاعدة إنتاج المركبات ذات الأغراض الخاصة المحلية تعج بالنشاط كمجموعة مننصف مقطورات صهريج مسحوق ذات 4 محاور، المصممة خصيصًا للسوق المغربي، أكملت عمليات التفتيش النهائية للمصنع وشرعت رسميًا في رحلتها إلى المغرب. وتمثل هذه الدفعة من نصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات 4 محاور، والتي يبلغ إجماليها 30 وحدة، الشحنة الخامسة من معدات النقل الخاصة التي سلمتها قاعدة الإنتاج إلى سوق شمال إفريقيا هذا العام، وتمثل أيضًا إنجازًا رئيسيًا في تعميق التعاون بين الصين والمغرب في مجال لوجستيات البنية التحتية. لضمان تكيف نصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة مع التضاريس الجبلية في المغرب والتغيرات الكبيرة في درجات الحرارة، أجرى فريق البحث والتطوير بحثًا خاصًا بدءًا من مرحلة التصميم، وجمع البيانات حول طرق النقل والخصائص المادية لمشاريع البنية التحتية الكبرى في المغرب، وأخيرًا وضع اللمسات الأخيرة على خطة التكوين الأساسية لخزان المسحوق رباعي المحاور
نصف مقطورات.
وبحسب قائد المشروع دنصف مقطورات صهريج مسحوق ذات 4 محاوروسيتم شحنها هذه المرة لخدمة مشاريع البنية التحتية الرئيسية في المغرب، مثل بناء الطرق السريعة وتوسيع الموانئ. وقد عزز المغرب بقوة تحديث البنية التحتية في السنوات الأخيرة؛ وفي عام 2024 وحده، خططت لإنشاء 12 مشروعًا للطرق السريعة و8 مشاريع إسكان بأسعار معقولة، مما أدى إلى زيادة الطلب على نقل المواد المسحوقة. سيؤدي نشر دفعة من نصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة إلى تخفيف ضغط نقل المواد بشكل فعال لمشاريع البنية التحتية المحلية. وكشف القائد أيضًا أنه خلال فحص سابق، قام العملاء المغاربة باختبار قيادة نصف مقطورات صهاريج المسحوق رباعية المحاور ومؤشرات أداء معترف بها للغاية مثل ثبات التعامل وكفاءة التفريغ لنصف مقطورات صهاريج المسحوق رباعية المحاور.
من منظور تنمية الصناعة، فإن تصدير دفعة مننصف مقطورات صهريج مسحوق ذات 4 محاورلا يُظهر هذا المشروع للمغرب القوة التقنية لمصنعي المركبات المحلية ذات الأغراض الخاصة فحسب، بل يقدم أيضًا أفكارًا جديدة للمعدات الخاصة المحلية لدخول سوق شمال إفريقيا. في السنوات الأخيرة، ومع تقدم مبادرة "الحزام والطريق"، قامت شركات المركبات المحلية ذات الأغراض الخاصة بتسريع تخطيطها الدولي. اكتسبت نصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات 4 محاور اعترافًا تدريجيًا في الأسواق الخارجية نظرًا لتصميمها المخصص وفعالية التكلفة العالية.
مع وصول نصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة تدريجيًا إلى المغرب ووضعها قيد الاستخدام، سيتم تحسين كفاءة نقل المواد لمشاريع البنية التحتية المحلية بشكل كبير. وبأخذ مشروع الطريق السريع في المغرب كمثال، بسبب النقص في مركبات نقل المواد المسحوقة، كان المشروع في السابق ينجز فقط 3 كيلومترات من رصف الطرق شهريا. بعد نشرنصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات 4 محاور،وزادت وتيرة نقل المواد للمشروع من 8 مرات يومياً إلى 12 مرة، ومن المتوقع إنجاز 4.5 كيلومتر من رصف الطرق شهرياً، مما يختصر المدة الإجمالية للمشروع بمقدار 3 أشهر. بالإضافة إلى ذلك، فإن ميزة استهلاك الطاقة المنخفضة لنصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة ستساعد العملاء أيضًا على تقليل تكاليف التشغيل. تظهر الحسابات أن استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر لنصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة أقل بنسبة 8٪ من النماذج المحلية الحالية. على أساس كل نصف مقطورة لخزان المسحوق بأربعة محاور تسير مسافة 50,000 كيلومتر في السنة، يمكن لنصف مقطورة لخزان المسحوق بأربعة محاور توفير ما يقرب من 12,000 يوان صيني من تكاليف الوقود سنويًا، مما يخلق المزيد من الفوائد الاقتصادية للعملاء.
وفي المستقبل، ومع التعميق المستمر للتعاون بين الصين والمغرب، سيتمنصف مقطورات صهريج مسحوق ذات 4 محاورومن المتوقع أن يحقق ترويجا واسع النطاق في السوق المغربية. وتخطط قاعدة الإنتاج أيضًا لاستكشاف إمكانية إنشاء مصانع مشتركة مع الشركات المحلية في المغرب. من خلال نقل التكنولوجيا والإنتاج المحلي، سيتم تخفيض تكلفة الإنتاج ودورة التسليم لنصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة، مما يسمح لشبه مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة بخدمة تطوير البنية التحتية في المغرب بشكل أفضل. وفي الوقت نفسه، ستوفر تجربة التصدير الناجحة لنصف مقطورات صهاريج المسحوق ذات المحاور الأربعة مرجعًا للمعدات الخاصة المحلية الأخرى، مما يعزز المزيد من المركبات المحلية ذات الأغراض الخاصة لدخول السوق الدولية والمساهمة في التطوير عالي الجودة لمشاريع البنية التحتية العالمية.
