في الآونة الأخيرة، في محطة حاويات كبيرة بالميناء الساحلي الشرقي، تم نقل العشرات من السفن الجديدةنصف مقطورات ذات جدار جانبي ذات 4 محاورتم ترتيبها بشكل أنيق، وأجسامها الزرقاء ملفتة للنظر بشكل خاص تحت أشعة الشمس. برفقة هدير معدات الرفع في الميناء، يتم رفع نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة بثبات إلى عنبر الشحن لسفينة شحن عابرة للمحيطات واحدة تلو الأخرى. وقد أبحرت معدات النقل المتخصصة هذه، التي تتحمل مهمة تمكين البنية التحتية الأفريقية، رسميًا إلى السنغال. إن نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة التي يتم شحنها على دفعات هذه المرة هي منتجات أساسية مصممة خصيصًا من قبل شركات تصنيع المعدات المحلية لسوق البنية التحتية الأفريقية. بدءًا من البحث والتطوير والتصميم وحتى الإنتاج والتصنيع، يدمج كل رابط اعتبارات متعمقة لظروف الطرق المحلية والمناخ وسيناريوهات الشحن في السنغال، بهدف توفير دعم نقل فعال وموثوق لبناء البنية التحتية في السنغال وحتى غرب إفريقيا.
باعتبارها مركزًا اقتصاديًا مهمًا ونقطة ساخنة للبنية التحتية في غرب إفريقيا، عززت السنغال بقوة بناء مشاريع البنية التحتية الكبرى مثل الطرق السريعة والموانئ والمطارات في السنوات الأخيرة. أصبح النقل الفعال للمعدات الهندسية ومواد البناء واسعة النطاق عاملاً رئيسياً في تقييد تقدم المشاريع. في السابق، كانت مركبات النقل التقليدية المستخدمة محليًا تواجه عمومًا مشاكل مثل عدم كفاية القدرة على حمل الحمولة، وانخفاض كفاءة التحميل والتفريغ، وضعف القدرة على التكيف مع ظروف الطرق المعقدة، والتي كان من الصعب تلبية احتياجات النقل لمشاريع البنية التحتية واسعة النطاق. لمعالجة نقطة الألم هذه، أجرى فريق البحث والتطوير المحلي بحثًا متعمقًا لمدة نصف عام وأطلق أخيرًا هذا المنتج المخصصنصف مقطورة حائطية جانبية ذات 4 محاور. تعتمد نصف المقطورة ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور سبائك الفولاذ Q690 عالية القوة لبناء الإطار الرئيسي، ومع التصميم الأمثل للحمل رباعي المحاور، تصل قدرة تحمل المركبة بأكملها إلى 80 طنًا، وهو ما يتجاوز بكثير 30-50 طنًا من النماذج التقليدية المحلية، ويمكنها بسهولة تحميل المعدات الهندسية الكبيرة مثل الحفارات والجرافات وكذلك مواد البناء الثقيلة مثل القضبان الفولاذية ومكونات الأسمنت الجاهزة.
بالإضافة إلى القدرة على التحمل الفائقة، فإن العديد من الابتكارات في التصميم الهيكلي لشبه المقطورة ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور تتوافق بشكل أكثر دقة مع الاحتياجات الفعلية للبنية التحتية الأفريقية. الجدران الجانبية لشبه المقطورة ذات الجدار الجانبي ذو 4 محاور تعتمد هيكلًا مجزأً قابلاً للفتح، ويمكن رفع وخفض كل جزء من الجدار الجانبي بسرعة من خلال جهاز هيدروليكي. بالمقارنة مع نماذج الجدار الجانبي الثابت التقليدية، فإن كفاءة التحميل والتفريغ تزيد بأكثر من 60%. بالنسبة للمعدات الهندسية واسعة النطاق، يمكن خفض كلا الجانبين بالكامل، ومع سلم التسلق الهيدروليكي الموجود في الجزء الخلفي من السيارة، يمكن للمعدات التحرك لأعلى ولأسفل من تلقاء نفسها. بالنسبة لمواد البناء السائبة مثل الأسمنت والحصى المعبأ في أكياس، يمكن فتح الجدار الجانبي على جانب واحد، ويمكن تحقيق التحميل والتفريغ السريع من خلال الحزام الناقل، مما يقلل بشكل كبير من وقت إعادة شحن البضائع. وفي الوقت نفسه، هيكل السيارةنصف مقطورة حائطية جانبية ذات 4 محاورتعتمد نظام تعليق معزز وإطارات مقاومة للتآكل للطرق الوعرة، يمكنها التكيف مع الطرق الترابية الوعرة في بعض مناطق السنغال وظروف الطرق الموحلة خلال موسم الأمطار، مما يضمن الاستقرار والسلامة أثناء النقل.
من أجل جعل نصف المقطورة ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور تتكيف بشكل أفضل مع البيئة المناخية المحلية، فقد قام فريق البحث والتطوير أيضًا بإجراء تحسينات خاصة. تتمتع السنغال بمناخ السافانا الاستوائي، مع ارتفاع درجة الحرارة والأمطار الغزيرة في الصيف، وتكون المركبات عرضة للصدأ وتعطل الدوائر الكهربائية ومشاكل أخرى. لهذا السبب، سطح الجسم مننصف مقطورة حائطية جانبية ذات 4 محاورتمت معالجته بطبقة مزدوجة مضادة للتآكل، والتي يمكنها مقاومة التآكل الناتج عن مياه الأمطار والأشعة فوق البنفسجية بشكل فعال وإطالة عمر خدمة السيارة. يستخدم النظام الكهربائي مكونات ذات مستوى مقاوم للماء IP67 لتجنب الأعطال الناجمة عن غمر مياه الأمطار. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز نصف المقطورة ذات الجدار الجانبي ذات 4 محاور أيضًا بنظام ذكي لمراقبة ضغط الإطارات وجهاز تحديد المواقع في الوقت الفعلي. لا تستطيع هذه الأجهزة فقط مراقبة حالة الإطارات في الوقت الفعلي لمنع مخاطر السلامة مثل انفجار الإطارات، ولكنها تسمح أيضًا لشركات الشحن وشركات النقل بفهم موقع السيارة وتقدم عملية النقل في أي وقت، مما يحقق الإدارة المرئية لعملية النقل. هذه التحسينات التفصيلية تجعل نصف المقطورة ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة "أداة مخصصة" حقًا مناسبة لسيناريوهات البنية التحتية الأفريقية.
إن الشحنة المجمعة لشبه المقطورات ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة هذه المرة ليست مجرد تصدير منتج، ولكنها مظهر مهم للتعاون المتعمق بين الصين والسنغال في مجال البنية التحتية. وفي وقت مبكر من العام الماضي، وقعت مؤسسة تصنيع المعدات المحلية اتفاقية تعاون استراتيجي مع أكبر شركة للخدمات اللوجستية والنقل في السنغال. وبموجب الاتفاقية، بالإضافة إلى نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة التي تم شحنها هذه المرة، سيتم توفير المزيد من معدات النقل المخصصة والدعم الفني تدريجيًا في المستقبل وفقًا للتقدم المحرز في مشاريع البنية التحتية في السنغال. قال الشخص المسؤول عن شركة النقل والإمداد في السنغال في رابط فيديو: "إن استخدام نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور سيغير تمامًا مأزق النقل الحالي لدينا. خاصة في مشاريع توسعة مطار داكار الجديد وميناء سانت لويس، يمكن لشبه المقطورات ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور تحسين كفاءة نقل المواد الهندسية بشكل كبير ومساعدتنا على إكمال مهام بناء المشروع قبل الموعد المحدد."
أثناء إنتاج وتصنيعنصف مقطورات ذات جدار جانبي ذات 4 محاور، أولت المؤسسة أيضًا اهتمامًا خاصًا لبناء نظام خدمة محلي. من أجل ضمان التشغيل المستقر وطويل الأمد لشبه المقطورات ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور في السنغال، لا توفر المؤسسة تدريبًا شاملاً على التشغيل وإرشادات الصيانة للمتلقي فحسب، بل تقوم أيضًا بإنشاء مركز احتياطي لقطع الغيار في داكار، عاصمة السنغال. ويحتفظ المركز بالأجزاء الضعيفة الشائعة بما في ذلك الإطارات والمكونات الهيدروليكية والمحامل، ويمكنه الاستجابة لاحتياجات الصيانة في غضون 24 ساعة لحل مخاوف المستخدمين. لا يعمل نموذج "المنتج + الخدمة" هذا على تعزيز القدرة التنافسية في السوق لشبه المقطورات ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور فحسب، بل يحظى أيضًا بتقدير كبير من العملاء السنغاليين. وفقًا للشخص المسؤول عن المؤسسة، في الوقت الحالي، أعربت المؤسسات اللوجستية وأطراف مشروع البنية التحتية في العديد من دول غرب إفريقيا عن عزمها شراء نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور، وأصبحت نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة تدريجيًا "منتجًا نجميًا" لتمكين البنية التحتية الأفريقية.
يوفر التطور النشط لسوق البنية التحتية الأفريقية مساحة واسعة لشركات تصنيع المعدات المحلية. إن الشحن الخارجي الناجح لشبه المقطورات ذات الجدار الجانبي رباعي المحاور هو نتيجة أخذ المؤسسة لطلب السوق كدليل والالتزام بالابتكار التكنولوجي والخدمات المخصصة. وفي المستقبل، ومع التعميق المستمر للتعاون الصيني الأفريقي، من المعتقد أن المزيد من المعدات عالية الجودة مثل نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة ستذهب إلى الخارج وتساهم بالقوة الصينية في بناء البنية التحتية والتنمية الاقتصادية في أفريقيا. وستصبح نصف المقطورات ذات الجدار الجانبي ذات المحاور الأربعة التي يتم شحنها على دفعات إلى السنغال هذه المرة أيضًا رابطًا يربط الصداقة بين الصين والسنغال، وتكتب فصلًا جديدًا في تمكين البنية التحتية وتعزيز التنمية على أرض غرب إفريقيا.
