تم تصميم Railer شبه المحور الخلفي للمحور مع النظر الكامل في بيئة البناء في الجزائر. الجزائر لديها الكثير من التضاريس الجبلية والصحراء ، وظروف الطريق معقدة. يتبنى Demi-Dump Dump-Trailer المكون من ثلاثة محاور إطارًا معززًا وإطارات مقاومة للارتداء ، مما يتيح له التكيف مع القيادة على المدى الطويل على الطرق الوعرة. في الوقت نفسه ، نظام الحمل منثلاثة محور خلفي تفريغ نصف مقطورةتم تعديله خصيصا. مع ضمان سعة الحمل من 40 إلى 60 طن ، يمكن أن يقلل من الأضرار المتداول للطرق الهشة.
لتلبية متطلبات البناء عالية الكفاءة للعملاء الجزائريين ،ثلاثة محور خلفي تفريغ نصف مقطورةتم تجهيزه بجهاز رفع هيدروليكي مزدوج الأسطوانة. يقصر هذا الجهاز وقت التفريغ للمحور الخلفي للمحور الثلاثة في غضون 30 ثانية ، مما يزيد من الكفاءة بنسبة 50 ٪ مقارنة مع المعدات التقليدية. صرح ممثلو عملاء الجزائريين خلال فحص السيارة أن معلمات الأداء الخاصة بتفريغ القطع الخلفية المكونة من ثلاثة محاور خلفية تلبي توقعات المشروع بالكامل وسيصبح "المعدات الرئيسية" في بناء الطرق.
قام مصنع لوي بتطبيق مراقبة كاملة لجودة العملية لهذه الدفعة منثلاثة محور خلفي التفريغ نصف المقطورات. من شراء الفولاذ العالي القوة ، إلى الفحص الدقيق لعملية اللحام ، ثم إلى اختبارات محاكاة الحمل والتحميل الثقيلة ، خضعت كل ثلاثة مقطورة لتفريغ التفريغ الخلفي المحور الثلاثة 28. جعل هذا الموقف الصارم عملاء الجزائريين كاملين من الثقة في موثوقية مقطورة نصف محور ثنائي المحور الخلفي.
في السنوات الأخيرة ،ثلاثة محور خلفي التفريغ نصف المقطوراتدخلت مصنع لوي في أسواق العديد من البلدان الأفريقية بسبب قابليتها للتكيف القوية وفعالية التكلفة العالية. يعد تسليم هذه المقطوعات شبه المقطوعة ذات الحلق الخلفي ثلاثي المحاور إلى الجزائر خطوة مهمة في تعميق التعاون بين الجانبين. كشف الشخص المسؤول عن مصنع Luyi أنه بالنسبة لمشاريع بناء السكك الحديدية اللاحقة في الجزائر ، تقوم المصنع بتطوير نماذج أكبر من نصف المقطرات ذات المفرطات الخلفية ذات ثلاثة محاور وخطط لتوسيع حصتها في السوق هناك.
التسليم السلس لهذا الدفعةثلاثة محور خلفي التفريغ نصف المقطوراتسوف يضخ الزخم القوي في النقل المادي لمشاريع بناء الطرق في الجزائر. يقدر المقاولون المحليون أنه من خلال المساعدة الفعالة لمجموعة التفريغ الخلفية الثلاثة في المحور الخلفي ، يمكن تخفيض تكلفة رابط النقل المادي للمشروع بحوالي 20 ٪ ، وسيتم أيضًا تطور تقدم البناء الإجمالي بشكل كبير. لا يمثل مقطورة DUMP Semi الثلاثة المحور الخلفي مجرد مظاهر حيوية للقوة التقنية لمصنع لوي ، ولكنها أصبحت أيضًا جسرًا قويًا للتكامل العميق لصناعة تصنيع المعدات في الصين وسوق البنية التحتية الأفريقية ، مما يمهد الطريق للتعاون اللاحق بين الجانبين في الحقول الأخرى.
