الاختلافات بين أالجدار الجانبي شبه المقطورةوينعكس نصف المقطرين الآخرين بشكل أساسي في الهيكل والوظيفة والسيناريوهات المعمول بها.
الميزة الرئيسية لـالجدار الجانبي شبه المقطورةهو تصميم جدار جانبي. عادةً ما يتم تعيين آلية الإغراق في الجزء السفلي من جسم السيارة ، ويتم استخدام الأجهزة الهيدروليكية أو الهوائية أو الميكانيكية لمساعدة جسم السيارة بسرعة على تفريغ البضائع وتفريغها. يتيح هذا التصميم توزيع البضائع بالتساوي على جانب جسم السيارة عند التفريغ ، مما يقلل من مركز ثقل السيارة ويحسن ثبات السيارة بأكملها. في المقابل ، لا يملك المشاركون الآخرون الآخرون (مثل نصف المدونين العاديين) آلية التصميم الجانبي وإلقاء الجدار الجانبي هذه.
الميزة الرئيسية لالجدار الجانبي شبه المقطورةيكمن في وظيفة التفريغ. عن طريق التفريغ بسرعة ، يمكن توفير وقت وتكاليف العمالة للتحميل وتفريغ البضائع بشكل كبير. نظرًا لآلية تصميم الجدار الجانبي الفريد وإلقاءها ، يمكن أن يقلل الجدار الجانبي شبه المدى بشكل فعال من مركز الثقل ويقلل من خطر الترحيل أثناء النقل ، وهو مناسب بشكل خاص لنقل البضائع الثقيلة مثل الرمال والفحم ونفايات البناء. لا يتمتع نصف المقطرين الآخرين بهذه الوظائف الخاصة ويستخدمون بشكل أساسي لنقل البضائع التقليدية.
الجدار الجانبي شبه المقطعيهي مناسبة للسيناريوهات التي تتطلب نقل سريع ونقل مستقر ، مثل مواقع البناء ، والمناجم ، وما إلى ذلك ، نظرًا لتصميم تفريغها الخاص ومركز الثقل السفلي. نصف المقطرين الآخرين مناسبة لنقل البضائع العامة ، خاصة في السيناريوهات التي تتطلب قيادة عالية السرعة وأحمال مستقرة.
