70،000L 5 المحور الكربون الصلب ناقلة وقود مقطورة لنقل البنزين والديزل السائبة

التطبيقات الرئيسية

إن مقطورة ناقلة الوقود ذات المحاور الخمسة سعة 70.000 لتر عبارة عن وحدة نقل عالية السعة مخصصة في المقام الأول لنقل البنزين والديزل والوقود التقليدي. على عكس الناقلات الصغيرة المستخدمة لعمليات التسليم المتكررة في المناطق الحضرية، فإن هذا التكوين مناسب بشكل أفضل للمشغلين الذين يحتاجون إلى نقل كمية أكبر في كل رحلة بين محطات الوقود ومستودعات التخزين ومرافق التوزيع الإقليمية ومواقع التشغيل الكبيرة.

تشمل التطبيقات النموذجية ما يلي:

• نقل الوقود لمسافات طويلة بين محطات البترول ومستودعات التخزين الإقليمية.
• توريد كميات كبيرة من الديزل والبنزين لموزعي الوقود الكبار وشبكات محطات التعبئة التجارية.
• توصيل الوقود إلى مناطق التعدين ومعسكرات البناء ومشاريع توليد الطاقة والمواقع الصناعية النائية.
• دعم تزويد الأسطول بالوقود للمعدات الثقيلة والآلات الزراعية ومركبات التشغيل على الطرق الوعرة.
• نقل احتياطي الوقود في حالات الطوارئ لمشاريع البنية التحتية وأنظمة الطاقة الاحتياطية وعمليات الاستجابة للكوارث.

يمكن للمشترين الذين يقارنون القدرات المختلفة مراجعة مجموعة Luyi Auto الكاملةنصف مقطورات صهاريج الوقود والسوائل. للحصول على أمثلة لتكوينات الناقلات المتوفرة لمشاريع النقل الخارجية العملية، راجعدراسات حالة الطاقة والكيمياء.

ملاحظة تناسب المشتري:إن حجم الخزان الاسمي الذي يبلغ 70000 لتر لا يساوي تلقائيًا الحمولة القانونية. يعتمد الحمولة الفعلية المسموح بها على كثافة الوقود، والوزن الفارغ للمقطورة، ومواصفات الجرار، وحدود حمولة المحور، والوزن الإجمالي للمجموعة، وأنظمة الطريق في بلد الوجهة. وينبغي تأكيد هذه العوامل قبل الموافقة على الرسم النهائي.

المواصفات الفنية

يجب إدراج الأبعاد وسمك جدار الخزان وتقييم المحور ومواصفات الإطارات والوزن الفارغ للمقطورة والحمولة القانونية في الرسم الفني النهائي بدلاً من تقديرها من الحجم الاسمي وحده.

نقاط القوة والخصائص

ارتفاع حجم النقل لكل رحلة

تم تصميم الخزان الذي تبلغ سعته 70 مترًا مكعبًا للمشغلين الذين تسمح طرقهم ولوائحهم بحركة الوقود بكميات كبيرة. عندما يكون الوزن الإجمالي القانوني مناسبًا، يمكن للخزان الأكبر أن يقلل من عدد الرحلات المطلوبة لنقل كمية وقود شهرية معينة. ومع ذلك، ينبغي حساب المنفعة الاقتصادية باستخدام مسافة الطريق الفعلية، وكثافة الوقود، وهيكل رسوم المرور، وظروف حمل العودة، وقيود الحمل المحوري.

ثلاث مقصورات مستقلة

يسمح التصميم المكون من ثلاث حجرات بالتحميل والتفريغ بشكل منفصل دون الخلط المباشر بين الحجيرات. يكون هذا مفيدًا عندما يحتاج الأسطول إلى تسليم درجات وقود مختلفة، أو تقسيم الشحنة بين عدة نقاط تفريغ أو الحفاظ على تحكم أفضل في كميات التسليم.

توزيع الحمولة على خمسة محاور

يقوم التكوين ذو الخمسة محاور بتوزيع حمولة المقطورة عبر مواضع محاور أكثر من الناقلة القياسية ثلاثية المحاور. يمكن أن يدعم هذا مشاريع النقل ذات السعة العالية، لكنه لا يحل محل الحساب القانوني لحمل المحور. يجب أن تكون المسافة بين المحاور، ومعدل المحور، وتكوين الجرار، والوزن الإجمالي المسموح به مطابقة للسوق المستهدف.

المحور الأمامي القابل للرفع

يستخدم المحور الأول نظام التعليق الهوائي ويمكن تهيئته كمحور رفع. عندما تكون المقطورة فارغة أو تعمل ضمن ظروف حمل المحور المسموح بها، فإن رفع هذا المحور قد يساعد في تقليل التآكل غير الضروري للإطارات ومقاومة التدحرج. يجب استخدام وظيفة الرفع فقط عندما تسمح اللوائح المحلية وأحمال المحور المتبقية بذلك.

بناء خزان من الصلب الكربوني

يوفر الفولاذ الكربوني توازنًا عمليًا بين القوة الهيكلية وتكلفة التصنيع وإمكانية الوصول إلى الإصلاح لوسائل النقل التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل. إنها ليست مناسبة تلقائيًا للمواد الكيميائية المسببة للتآكل أو السوائل الغذائية أو البضائع التي يمكن أن تتفاعل مع الفولاذ الكربوني. يجب التحقق من توافق البضائع قبل الإنتاج.

بالنسبة للأساطيل التي تتطلب تكوينًا أصغر للتسليم الإقليمي، فإنمقطورة ناقلة وقود سعة 45.000 لترقد توفر قدرة أفضل على المناورة ومرونة المسار.

أنظمة السلامة والامتثال المتقدمة

تعتمد سلامة ناقلة الوقود على التكوين الكامل للمركبة بدلاً من مكون فردي واحد. بالنسبة لطراز LY9400GPG، تشتمل المواصفات الموردة على صمامات مقصورة منفصلة وأغطية غرف تفتيش محكمة الغلق من سبائك الألومنيوم ونظام فرامل WABCO مزدوج الدائرة وحزمة إضاءة وعاكس كاملة 24 فولت.

• صمامات سفلية مستقلة للطوارئ:تحتوي كل حجرة على صمام سفلي خاص بها للطوارئ لدعم الإغلاق المتحكم فيه وتقليل مخاطر التفريغ غير المتحكم فيه.
• منافذ التفريغ المنفصلة:تسمح صمامات التفريغ الفردية المصنوعة من سبائك الألومنيوم بتفريغ كل حجرة بشكل مستقل.
• الكبح ثنائي الدائرة:يوفر ترتيب مكابح الهواء ذات الدائرة المزدوجة WABCO دوائر هوائية منفصلة لتشغيل فرملة المركبات الثقيلة.
• معدات الرؤية:تعمل إشارات الانعطاف ومصابيح الفرامل ومصابيح التحديد الجانبية والعاكسات على تحسين رؤية المقطورة أثناء القيادة الليلية والتشغيل على جانب الطريق.
• الحماية الجانبية:يتم تضمين حواجز الحماية المصنوعة من الألومنيوم وواقيات الطين ومكونات الحماية ذات الصلة في تكوين الملحقات المرفقة.

اعتمادًا على بلد الوجهة ومحطة التحميل، قد تشتمل معدات السلامة الاختيارية على ABS أو EBS، والتحميل السفلي المتوافق مع API، وأجهزة استشعار الملء الزائد، ووصلات استعادة البخار، ومعدات التأريض الكهروستاتيكية، وأقواس طفاية الحريق، وعلامات عاكسة إضافية وحماية خلفية أو جانبية خاصة بالوجهة.

في حالة تطبيق ADR أو UNECE أو أي نظام آخر لنقل البضائع الخطرة، يجب تأكيد المكونات المطلوبة ووثائق الموافقة ونطاق الفحص للمقطورة النهائية. لا ينبغي التعامل مع وثائق CE كبديل لتسجيل المركبات المحلية أو الموافقة على حمولة المحور أو تصريح نقل البضائع الخطرة.

لدينا الحرفية ومراقبة الجودة

بالنسبة لناقلة الوقود الكبيرة، يجب أن يركز التحكم في الإنتاج على كل من هيكل الخزان ونظام التشغيل. يمكن أن تؤثر الانحرافات الصغيرة في اللحام أو محاذاة الهيكل أو تركيب الصمام أو تحديد موضع المحور على الموثوقية على المدى الطويل وتآكل الإطارات وأداء الختم واستقرار الفرامل.

تغطي عملية فحص ما قبل التسليم لشركة Luyi Auto لهذا الطراز ما يلي:

• الفحص البصري لحامات الخزان والهيكل.
• التحقق من الأبعاد الهيكلية الرئيسية ومحاذاة التجميع.
• فحص الهيكل الداعم للخزان ومناطق الهيكل الحاملة.
• الفحوصات الوظيفية للمحاور والتعليق وآلية محور الرفع.
• اختبار نظام الفرامل ذات الدائرة المزدوجة.
• فحص المصابيح والعلامات الجانبية والعاكسات ومجموعة الأسلاك.
• فحص أغطية غرف التفتيش وصمامات المقصورة والملحقات المثبتة.
• مراجعة إعداد السطح وتشطيب الطلاء والحماية ضد الصدأ.
• التحقق من اكتمال صندوق الأدوات وحامل الإطار الاحتياطي وحواجز الحماية وواقيات الطين والأنابيب.

يجب تسجيل نتائج الفحص قبل الشحن حتى يمكن التحقق من التكوين الذي تم تسليمه مقابل الاتفاقية الفنية المعتمدة. يمكن للمشترين مراجعة Luyi Autoمنشأة التصنيع وقدرات الإنتاجقبل تأكيد الطلب بالجملة أو ترتيب فحص المصنع.

التكوينات الاختيارية والتخصيص

الغرض من التخصيص ليس مجرد إضافة المعدات. يجب أن يحل كل خيار مشكلة محددة تتعلق بتوافق البضائع أو ظروف الطريق أو كفاءة التفريغ أو التنظيم المحلي أو إجمالي تكلفة التشغيل.

• حجم الخزان وأبعاده:تم تعديلها وفقًا للأبعاد القانونية للمركبة وكثافة الوقود وحدود المسار وحجم التسليم المطلوب.
• كمية المقصورة:تم تكوينه وفقًا لعدد درجات الوقود ونقاط التسليم.
• مادة الخزان:يمكن تقييم الفولاذ الكربوني أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو سبائك الألومنيوم وفقًا للحمولة والوزن الفارغ المستهدف والميزانية.
• تكوين المحور:يمكن تحديد رقم المحور والتصنيف والعلامة التجارية والمسافة وفقًا لمتطلبات حمل المحور المحلي.
• تعليق:يمكن مراجعة ترتيبات التعليق الميكانيكية أو الهوائية أو المركبة وفقًا لجودة الطريق وقدرة صيانة الأسطول.
• محور الرفع:متاح حيثما يسمح مسار التشغيل واللوائح المحلية باستخدامه.
• نظام التحميل:يمكن مناقشة ترتيبات التحميل العلوي أو التحميل السفلي أو واجهة برمجة التطبيقات (API) المتوافقة مع المحطة الطرفية.
• نظام التفريغ:يمكن تقييم تفريغ الجاذبية أو التفريغ بمساعدة المضخة أو الأنابيب الخاصة بالمشروع.
• حزمة السلامة:يمكن تحديد نظام ABS وEBS واسترداد البخار والحماية من التعبئة الزائدة ومعدات التأريض وملحقات الطوارئ الإضافية.
• معدات الهبوط والملكية:تم اختياره ليتوافق مع الجرار وارتفاع القارنة والحمل التشغيلي.
• الإطارات والحافات:يتم تحديده وفقًا لتقييم المحور وظروف الطريق وتوافر الاستبدال المحلي.
• التكوين الخارجي:يمكن تخصيص لون الطلاء والشعار وملصقات التحذير وتصميم صندوق الأدوات وحامل الإطارات الاحتياطية وترتيب الدرابزين.

قبل إصدار عرض الأسعار النهائي، يجب على شركة Luyi Auto مراجعة نوع حمولة العميل وكثافة السائل وبلد التسجيل وظروف الطريق ومواصفات الجرار وطريقة التحميل المفضلة وحدود حمولة المحور القانونية. يتوفر المزيد من المعلومات حول دعم التصنيع المخصص على الموقعصفحة خدمة السيارات Luyi.

التعبئة والتغليف والنقل

قبل التصدير، تتم معالجة المقطورة بالشمع الواقي وحماية النقل البحري لتقليل التعرض للرطوبة والملح أثناء الشحن. يتم تعبئة الملحقات القابلة للإزالة والمكونات الأصغر حجمًا بشكل منفصل في علب كرتون أو علب خشبية ويتم تأمينها لمنع الحركة أو الخسارة.

اعتمادًا على أبعاد المقطورة وميناء الوجهة وجدول الشحن، قد تتضمن طرق النقل المتاحة ما يلي:

• لفة على / لفة الشحن.
• شحنة ذات رف مسطح.
• شحن السفن السائبة أو السائبة.

يجب إجراء الفحص النهائي قبل التحميل. يمكن للمشترين طلب صور الشحنة وقائمة مراجعة الملحقات ومستندات التصدير المتفق عليها قبل مغادرة السفينة. يمكن أيضًا ترتيب تنسيق النقل من الباب إلى الباب حيثما يسمح طريق الوجهة وظروف التسليم المحلية بذلك.

لماذا تختار لويي أوتو

بالنسبة لمشروع ناقلة وقود سعة 70 ألف لتر، فإن مسألة الشراء الرئيسية ليست ما إذا كان المصنع يمكنه بناء خزان كبير. والسؤال الأكثر أهمية هو ما إذا كان بإمكان الشركة المصنعة مطابقة حجم الخزان وتصميم المحور والتعليق والصمامات ونظام الكبح ووثائق التصدير لبيئة التشغيل الفعلية للمشتري.

تدعم Luyi Auto المشترين من خلال:

• مراجعة التكوين بناءً على الحمولة والطريق وحدود المحور المحلي ومواصفات الجرار.
• ترتيبات المقصورة والمحور والتعليق والتحميل والتفريغ المخصصة.
• فحوصات ما قبل التسليم تغطي الهيكل ونظام التشغيل والفرامل والمعدات الكهربائية وملحقاتها.
• الإعداد للتصدير لشحنات RO-RO والسفن المسطحة والسفن السائبة.
• التواصل الفني لقطع الغيار ومتطلبات ما بعد البيع.
• دعم شراء وحدة واحدة وطلبات الأسطول والتخصيص على أساس المشروع.

يمكن للمشترين الذين يقومون بتقييم تجربة الموردين مراجعة Luyi Autoمشروع ناقلة الديزل في نيجيرياوأمثلة أخرى لتسليم الناقلات قبل طلب العرض الفني.

التعليمات

1. هل الناقلة ذات المحاور الخمسة سعة 70,000 لتر مناسبة لتوصيل الوقود بشكل متكرر لمسافات قصيرة؟

وهي مناسبة بشكل عام بشكل أفضل لنقل البضائع السائبة الإقليمية أو لمسافات طويلة بكميات كبيرة. بالنسبة لعمليات التسليم المتكررة إلى المحطات الصغيرة أو الطرق الضيقة أو المواقع الحضرية المزدحمة، قد توفر الناقلة الأصغر قدرة أفضل على المناورة وتكلفة تشغيل أقل.

2. ما هي السوائل التي يمكن لهذه الناقلة المصنوعة من الفولاذ الكربوني نقلها؟

التكوين القياسي مخصص للوقود التقليدي مثل البنزين والديزل المتوافق مع الفولاذ الكربوني. ولا ينبغي استخدامه مع المواد الكيميائية شديدة التآكل أو سوائل الأغذية أو السوائل الصناعية غير المألوفة دون مراجعة رسمية لتوافق المواد.

3. هل يمكن تخصيص المقطورة وفقًا لأنظمة الطرق المحلية والبضائع الخطرة؟

نعم. يمكن مراجعة تخطيط المحور والأبعاد الإجمالية ومعدات الفرامل والإضاءة والعلامات العاكسة ومكونات التحميل وملحقات السلامة في السوق الوجهة. يجب على المشتري تقديم حدود الوزن الإجمالي المحلية وقواعد الحمولة المحورية ومتطلبات التسجيل ومعايير البضائع الخطرة المعمول بها قبل الإنتاج.

4. كيف يمكنني اختيار التكوين الصحيح للمحور والتعليق؟

يجب أن يستند القرار إلى الوزن الإجمالي القانوني، وكثافة الوقود، والوزن الفارغ للمقطورة، وجودة الطريق، ومواصفات الجرار، والمسافة المقطوعة الفارغة المتوقعة، وتوافر قطع الغيار المحلية. لا ينبغي اختيار تخطيط خماسي المحاور فقط لأنه يبدو أنه يوفر سعة أعلى.

5. ما هي أنظمة التحميل والتفريغ المتوفرة؟

تتضمن المواصفات المرفقة الوصول العلوي من خلال أغطية غرف التفتيش المصنوعة من سبائك الألومنيوم وصمامات التفريغ المنفصلة لكل حجرة. يمكن تقييم التحميل السفلي، والوصلات المتوافقة مع API، واسترداد البخار، والحماية من الملء الزائد، والتفريغ بمساعدة المضخة كتكوينات اختيارية.

6. ما هي المعلومات المطلوبة لعرض الأسعار، وما هي المهلة الزمنية المتوقعة؟

يرجى تقديم بلد الوجهة، ونوع الحمولة، وكثافة السائل، وحجم الخزان المطلوب، وعدد المقصورات، وحدود المحور القانونية، وطراز الجرار، وظروف الطريق، وطريقة التحميل والتفريغ المفضلة. عادةً ما تكون مهلة الإنتاج المعلنة هي 15-30 يوم عمل بعد الإيداع، على الرغم من أن الجدول الزمني النهائي يعتمد على الموافقة على الرسم وتوافر المكونات وكمية الطلب. يجب تحديد نطاق الضمان لمدة ست سنوات ودعم قطع الغيار وشروط الشحن في عقد البيع.