شاحنة قلابة Shacman H3000 8×4 للتعدين ونقل البناء

التطبيقات الرئيسية

تم تصميم الشاحنة القلابة Shacman H3000 لنقل المواد السائبة حيث تعمل المركبات تحت دورات التحميل والتسلق والكبح والتفريغ المتكررة. يتم اختياره عادةً من قبل شركات التعدين، ومشغلي المحاجر، ومقاولي البناء، وشركات البنية التحتية، وموردي المواد، وأصحاب الأساطيل الذين يحتاجون إلى شاحنة متكاملة بدلاً من مجموعة جرار وشبه مقطورة.

يعتبر تكوين 8×4 مناسبًا بشكل خاص للمشاريع التي تتطلب جسم شحن طويل، وتوزيعًا محسنًا لحمل المحور، وتشغيلًا مستقرًا مع المواد السائبة الكثيفة. بالمقارنة مع شاحنة قلابة 6 × 4، فهي توفر منصة هيكل أطول لجسم الحمولة البالغ طوله 7400 مم، على الرغم من أنه يجب دائمًا فحص الحمولة القانونية النهائية وفقًا للوائح الوزن الإجمالي المحلي للمركبة وحمولة المحور.

• عمليات التعدين والمحاجر:نقل الخام والفحم والحجر المسحوق والأثقال والمواد المعدنية بين مناطق الحفر والكسارات والمخزونات.
• بناء الطرق والجسور:حركة الرمل والحصى والتربة والمواد الأساسية للطرق والركام بين ساحات المواد وأقسام العمل النشطة.
• مشاريع السكك الحديدية والحفاظ على المياه:تسليم مواد الحشو والحجر والمواد الترابية إلى مواقع البنية التحتية.
• البناء الحضري:نقل مخلفات البناء المناسبة والتربة المحفورة ومواد الهدم بعد التأكد من مواصفات جسم الشحن.
• الموانئ والخدمات اللوجستية الصناعية:النقل لمسافات قصيرة للسلع السائبة داخل المحطات والمصانع والمناطق الصناعية الخاضعة للرقابة.
• نقل المواد الزراعية:حركة الأسمدة والحبوب وغيرها من المواد السائبة المتوافقة عندما يتطابق الباب الخلفي وهيكل الختم مع الحمولة.

يمكن للمشترين الذين يقومون بتقييم العلامات التجارية المختلفة للهيكل وتخطيطات القيادة مراجعة Luyi Autoنطاق شاحنة تفريغوأوسعحلول الشاحنات الثقيلة.

المواصفات الفنية

يجب تأكيد الوزن النهائي والحمولة القانونية وحجم الجسم والأبعاد الإجمالية وتكوين التسجيل وفقًا لنموذج القيادة المحدد ولوائح بلد الوجهة ورسم الإنتاج النهائي.

منطق التكوين ودليل اختيار المشتري

ينبغي اختيار الشاحنة القلابة وفقًا لدورة التشغيل الكاملة بدلاً من قوة المحرك أو حجم جسم الحمولة وحده. تؤثر كثافة المواد، ومعدات التحميل، وانحدار الطريق، ومسافة النقل، وتكرار التفريغ بشكل مباشر على الهيكل الصحيح، ونسبة المحور، وسمك الجسم، والتكوين الهيدروليكي.

تكوين محرك 8 × 4 أو 6 × 4

يُفضل تصميم 8 × 4 بشكل عام عندما يحتاج المشتري إلى هيكل شحن أطول، وتحميل محوري أكثر توازناً، وتكوين قانوني عالي السعة للطرق. يتم استخدامه بشكل شائع لبناء الطرق ونقل المحاجر وطرق إمداد البنية التحتية.

يمكن أن يوفر طراز 6×4 قاعدة عجلات أقصر وقدرة أفضل على المناورة في المناجم الضيقة أو مناطق البناء المحصورة أو دورات النقل الأقصر. ومع ذلك، فإن التغيير من 8×4 إلى 6×4 يتطلب إعادة حساب طول الجسم وتحميل المحور والإطار والحمولة القانونية بدلاً من مجرد إزالة محور واحد.

كثافة الحمولة واختيار لوحة الجسم

يفرض الفحم والرمل الجاف والمواد الزراعية متطلبات مختلفة على جسم الحمولة مقارنة بالخام الكثيف أو الصخور أو الخبث أو نفايات الهدم. تم تكوين الأرضية الموردة مقاس 10 مم والألواح الجانبية مقاس 8 مم للأعمال الشاقة، ولكن يجب على المشترين الذين يحملون مواد حادة أو شديدة الكشط التأكد من درجة الفولاذ ونمط التأثير وعمر الخدمة المتوقع قبل الإنتاج.

نسبة المحور وتدرج الطريق

تدعم نسبة المحور الخلفي البالغة 5.262 الجر وأداء البدء المحمل في المناجم والمحاجر وطرق البناء الجبلية. يجب على مالكي الأساطيل الذين يعملون بشكل رئيسي على الطرق المعبدة والمسطحة مناقشة سرعة الطريق وأولويات استهلاك الوقود قبل تحديد نسبة المحور.

معيار الانبعاثات

يستخدم هذا التكوين محرك Euro 2، والذي يتم اختياره عادةً لأسواق التصدير حيث تعد الصيانة البسيطة وتحمل الوقود وإمكانية الوصول إلى قطع الغيار أمرًا مهمًا. ولا ينبغي طلبه لدولة تتطلب معايير Euro 5 أو Euro 6 أو مستوى انبعاثات أعلى آخر ما لم يتم تأكيد توافق المحرك وتكوين الهيكل كتابيًا.

يمكن مراجعة بيئات العمل ذات الصلة على Luyi Autoصفحة تطبيقات معدات النقل.

نقاط القوة والخصائص

مجموعة نقل الحركة WP12 لدورات النقل المحملة

يتوافق محرك WP12.400E201 مع ناقل الحركة 10JSD180 ومحاور القيادة للخدمة الشاقة. تم تصميم هذا المزيج للتشغيل المتكرر المحمل، والتسلق على المنحدرات، والنقل لمسافات قصيرة إلى متوسطة بدلاً من التوزيع على الطرق السريعة للخدمة الخفيفة.

مواصفات علبة التروس ونسبة المحور 5.262 تفضل قوة السحب تحت الحمل. بالنسبة لمشتري الأساطيل، يجب أن يأخذ القرار النهائي لمجموعة نقل الحركة أيضًا في الاعتبار جودة الديزل المحلية وارتفاع التشغيل ودرجة الحرارة المحيطة والوصول إلى أجزاء المحرك وناقل الحركة.

إطار معزز متعدد الطبقات

يحمل إطار الشاحنة القلابة أحمالًا مركزة من كل من جسم الحمولة والأسطوانة الهيدروليكية الأمامية. أثناء الانقلاب، يتم نقل القوة من خلال قاعدة الأسطوانة والإطار الفرعي ومنطقة المفصلة الخلفية. يتم استخدام الإطار مقاس 850 × 300 مم مع هيكل مكون من 8 + 7 طبقات لدعم مسارات التحميل المتغيرة أثناء القيادة والتفريغ المحملة.

ألواح أرضية 10 ملم وألواح جانبية 8 ملم

تم بناء جسم الشحن بأرضية 10 ملم وألواح جانبية 8 ملم. تساعد الأرضية الأكثر سمكًا على التحكم في تأثير اللوادر والحفارات، بينما تقاوم الألواح الجانبية الضغط الخارجي الناتج عن المواد السائبة الكثيفة. بالنسبة لأعمال المحاجر الشديدة، يمكن مناقشة التعزيز الإضافي أو الفولاذ المقاوم للتآكل وفقًا لطريقة الشحن والتحميل.

تكوين محور MAN للخدمة الشاقة

تستخدم الشاحنة تكوين المحور الأمامي MAN بوزن 9.5 طن ومحاور الدفع الخلفية الممتدة على مرحلتين بوزن 16 طنًا. يهدف المحور الخلفي الموسع والإطارات ذات الأنماط المختلطة إلى تحسين الدعم والجر على طرق البناء وساحات المواد والأسطح غير المستوية.

نظام التعليق الميكانيكي للطرق الوعرة

يعد فحص نظام التعليق الزنبركي متعدد الأوراق أسهل في الفحص والصيانة في مناطق العمل البعيدة مقارنة بأنظمة التعليق الأكثر تعقيدًا. تم تصميم الهيكل المكون من أربع صفائح رئيسية وأربعة مسامير على شكل حرف U حول دعم الحمل الثقيل، على الرغم من أنه يجب فحص حالة التعليق وعزم دوران المسمار على شكل حرف U بانتظام أثناء تشغيل المنجم المطلوب.

تكوين الكابينة للعمل اليومي في الموقع

تشتمل الكابينة القياسية H3000 على مقعد السائق الهيدروليكي ونظام تعليق الكابينة الهيدروليكي بأربع نقاط ونوافذ كهربائية وتكييف الهواء البارد. تعمل هذه الميزات على تقليل التعب أثناء دورات التحميل والتفريغ المتكررة دون إضافة تعقيد غير ضروري إلى السيارة التي تركز على العمل.

أنظمة السلامة والامتثال المتقدمة

يعتمد التشغيل الآمن للشاحنة القلابة على ما هو أكثر من نظام الكبح. يجب التحكم في توزيع الحمولة، واستقرار الجسم، والحالة الهيدروليكية، وانحدار الطريق، وأرضية التفريغ أثناء الاستخدام اليومي.

• فرملة الهواء ذات الدائرة المزدوجة:يوفر دوائر فرامل هوائية منفصلة لتشغيل المركبات التجارية الثقيلة.
• تكوين ABS:يدعم التحكم في انزلاق العجلات أثناء الكبح، وفقًا لمواصفات الهيكل المؤكدة.
• الجرس العكسي:يحذر العمال ومشغلي المعدات عند رجوع الشاحنة حول مناطق التحميل والتفريغ.
• مصابيح التحذير:تحسين الرؤية أثناء تشغيل الموقع وظروف العمل منخفضة الإضاءة.
• المصد المعدني وحارس الرادياتير:توفير حماية إضافية في بيئات البناء والمحاجر.
• فلتر هواء حمام الزيت:يساعد على حماية نظام سحب المحرك في ظروف التعدين المتربة وتحريك التربة.
• السحابات الصف 12.9:يتم استخدامها في نقاط اتصال محددة عالية التحميل حيث يتم تأكيد ذلك بواسطة تكوين السيارة.

يجب رفع جسم الحمولة على أرض ثابتة ومستوية فقط. قبل الانقلاب، يجب على المشغل التحقق من أن المنطقة الخلفية خالية، وأن الشاحنة في وضع مستقيم، وأن الحمولة موزعة بالتساوي، وأنه لا توجد خطوط كهرباء أو هياكل علوية. يمكن للمواد المجمدة أو الملتصقة على أحد جانبي الجسم أن تخلق مركز ثقل غير متساوٍ وتزيد من خطر الانقلاب.

يجب على المشترين التأكد من المتطلبات المحلية التي تغطي مستوى الانبعاثات، وتحميل المحور، والأبعاد الإجمالية، والإضاءة، والعلامات العاكسة، والحماية تحت التشغيل، والكبح، وموضع التوجيه، ووثائق التسجيل قبل الطلب. قد يتطلب التكوين لسوق مختلف إجراء تغييرات على المحرك أو الكابينة أو المصابيح أو نظام الفرامل أو أبعاد الجسم.

لدينا الحرفية ومراقبة الجودة

بالنسبة للشاحنة القلابة الكاملة، يجب أن تغطي مراقبة الجودة كلاً من الهيكل المزود وجسم التفريغ المُصنّع. لا يعد صندوق الشحن القوي كافيًا إذا لم يتم محاذاة الإطار الفرعي والأسطوانة الهيدروليكية والمفصلة الخلفية بشكل صحيح مع الهيكل.

التحقق من تكوين الهيكل

قبل تركيب الجسم، يقوم الفنيون بفحص طراز الهيكل والمحرك وناقل الحركة والمحور وقاعدة العجلات والإطارات والكابينة والتكوين الكهربائي وفقًا لمواصفات الطلب المعتمدة. وهذا يمنع الهيكل المخصص لدورة عمل مختلفة من أن يكون مزودًا بجسم شحن غير مناسب.

قطع الصلب وتصنيع الجسم

يتم قطع الأرضية والألواح الجانبية واللوحة الأمامية وأضلاع التسليح ومكونات الإطار الفرعي ووضعها وفقًا لرسم الجسم المؤكد. يتم فحص سُمك اللوحة قبل التجميع، مع إيلاء اهتمام خاص للأرضية ومناطق الجدران الجانبية السفلية المعرضة لتأثير اللودر وتآكل المواد.

اللحام والمحاذاة الهيكلية

يتم فحص طبقات اللحام حول أضلاع الجسم والإطار الفرعي وقوس الأسطوانة ومنطقة المفصلة الخلفية للتأكد من الاستمرارية والعيوب المرئية. يتم فحص جسم الحمولة للتأكد من دقة الأبعاد ومواءمتها قبل تشغيل النظام الهيدروليكي بالكامل.

اختبار الرفع الهيدروليكي

يتم فحص الأسطوانة الهيدروليكية الأمامية والمضخة وخزان الزيت الهيدروليكي والخراطيم والصمامات والتجهيزات للتأكد من سلامة التركيب والتسرب. يتم رفع جسم الحمولة وخفضه خلال دورات كاملة للتحقق من ثبات الرفع وحركة الأسطوانة وخلوص الجسم وتشغيل المفصلة الخلفية.

فحص الفرامل والكهرباء والكابينة

يقوم الفنيون باختبار نظام الفرامل، ونظام ABS حيث تم تركيبه، والجرس العكسي، ومصابيح التحذير، والمصابيح الأمامية، والمصابيح الخلفية، وإشارات الانعطاف، والنوافذ الكهربائية وأدوات التحكم في الكابينة. يتم أيضًا فحص مستويات السوائل والوصلات المرئية قبل اختبار الطريق.

اختبار الطريق والوظيفة قبل التسليم

يتم فحص الشاحنة المكتملة للتأكد من استجابة التوجيه، وتبديل ناقل الحركة، والفرملة، وسلوك التعليق، والاهتزاز غير الطبيعي، والتسرب المرئي. يتم التحقق من الملحقات والأدوات ومستندات الشحن قبل طرح السيارة للتصدير.

مزيد من المعلومات حول القدرة الإنتاجية متاحة علىصفحة مصنع لوي للسيارات.

التكوينات الاختيارية والتخصيص

يجب أن يعتمد التخصيص على مواد المشتري وظروف الطريق والحمولة القانونية وقدرة الصيانة. الجسم الأكبر ليس هو الحل الصحيح دائمًا، خاصة عندما تتجاوز الحمولة الكثيفة حدود المحور قبل أن يصل الجسم إلى حجمه الكامل.

• 8 × 4 أو تكوين محرك 6 × 4 مصمم بشكل منفصل
• معايير بديلة لقوة المحرك والانبعاثات، حسب توفر الهيكل
• خيارات الهيكل المتاحة ذات المقود الأيسر أو خيارات الهيكل ذات المقود الأيمن
• مختلف طول جسم البضائع والعرض والارتفاع والحجم
• فولاذ جسم الحمولة عالي القوة أو مقاوم للتآكل
• تخصيص سمك الأرضية واللوحة الجانبية
• العلامة التجارية للأسطوانة الهيدروليكية الأمامية وقدرة الرفع
• خيارات التحكم الميكانيكية أو الهيدروليكية في الباب الخلفي
• ماركات الإطارات البديلة وأنماط المداس
• سعة خزان الوقود وخيارات الحماية ضد السرقة
• تكوين الكابينة وترتيب النوم وخيارات تكييف الهواء
• مصابيح العمل والمصابيح التحذيرية والكاميرات وأنظمة المراقبة العكسية
• صندوق الأدوات وطفاية الحريق وخزان المياه ومجموعة قطع الغيار
• لون الأسطول وشعار الشركة وشارات الجسم باللغة الإنجليزية أو متعددة اللغات

لويي للسياراتالتخصيص وخدمة ما بعد البيعيمكن أن يدعم مراجعة التكوين واتصالات الإنتاج وتنسيق الشحن وتخطيط قطع الغيار.

التعبئة والتغليف والنقل

عادةً ما يتم تجهيز شاحنة قلابة كاملة 8 × 4 لشحن RO-RO أو السفن السائبة. قد لا يكون النقل على حامل مسطح عمليًا إلا بعد مراجعة الأبعاد الإجمالية وهيكل الجسم ومعدات الميناء وتكلفة الشحن.

قبل الشحن، تتلقى المناطق المعدنية المكشوفة حماية ضد الصدأ. تتم حماية زجاج الكابينة، والمرايا، والمصابيح، والمكونات الهيدروليكية، والملحقات الضعيفة من التلف الناتج عن التعامل معها. يتم تعبئة الأدوات السائبة والمرشحات والأختام وقطع الغيار في صناديق كرتونية أو صناديق خشبية ويتم تأمينها داخل السيارة عند الاقتضاء.

• شحنة RO-RO:عادةً ما تكون الطريقة الأكثر عملية للمركبات العاملة بالكامل حيث يتوفر طريق مناسب.
• الناقل السائبة:يشيع استخدامها لأوامر المشروع أو المركبات أو الوجهات المتعددة دون خدمة RO-RO العادية.
• شحنة الرف المسطح:يتم النظر فيه فقط بعد تأكيد الأبعاد ومعالجة المنفذ.

تبلغ فترة الإنتاج والتحضير العادية حوالي 15-30 يوم عمل بعد الإيداع والموافقة الفنية وتأكيد الهيكل. يعتمد الجدول الزمني النهائي على مخزون الهيكل والمعدات الاختيارية وكمية الطلب وتوافر السفينة.

لماذا تختار لويي أوتو

بالنسبة لأسطول التعدين أو البناء، يجب أن يركز قرار الشراء على ما إذا كانت الشاحنة تتوافق مع مسار التشغيل. يمكن أن يؤدي الجسم الكبير الحجم أو نسبة المحور غير المناسبة أو التكوين غير الصحيح للانبعاثات إلى زيادة استهلاك الوقود ومخاطر التحميل الزائد ومشاكل التسجيل والتآكل المبكر للشاسيه.

تقوم شركة Luyi Auto بمراجعة كثافة الحمولة، وانحدار الطريق، وسطح الطريق، ومعدات التحميل، والمسافة اليومية، وتكرار التفريغ واللوائح المحلية قبل تأكيد السيارة. يتيح ذلك للمناقشة الفنية تغطية الشاحنة بالكامل بدلاً من التعامل مع الهيكل وجسم الحمولة والنظام الهيدروليكي كمنتجات منفصلة.

• الاختيار على أساس ظروف العمل:تتم مراجعة نوع محرك الأقراص وأبعاد الجسم وسمك الفولاذ ونسبة المحور مقابل المهمة الفعلية.
• التنسيق الكامل للمركبة:يتم مطابقة الهيكل والإطار الفرعي وجسم التفريغ والنظام الهيدروليكي كوحدة تشغيل واحدة.
• دعم تكوين التصدير:يمكن مناقشة موضع التوجيه ومعايير الانبعاثات ومتطلبات الإضاءة والشحن قبل الإنتاج.
• التفتيش قبل التسليم:يتم فحص الوظائف الهيكلية والهيدروليكية والفرامل والكهربائية والطرق قبل الشحن.
• تنسيق أمر الدفعة:يمكن ترتيب المواصفات وجداول الإنتاج المتسقة للأساطيل والمقاولين والموزعين.
• تخطيط قطع الغيار:يمكن للمشترين طلب المرشحات والأختام والمصابيح وأجزاء الفرامل والمكونات الهيدروليكية شائعة الاستخدام مع الشاحنة.

يمكن مراجعة تجربة المشروع ذات الصلة في Luyi Autoقضايا البناء والبنية التحتيةوحالات التعدين والنقل الثقيل.

التعليمات

1. هل يجب أن أختار شاحنة قلابة Shacman H3000 8×4 أو 6×4؟

تعتبر الشاحنات 8 × 4 أكثر ملاءمة بشكل عام لجسم الشحن الأطول، وتوزيع الحمل المحوري المحسن وبناء الطرق ذات السعة العالية أو أعمال المحاجر. قد تكون الشاحنة 6 × 4 أكثر ملاءمة لطرق المناجم الضيقة ومناطق الانعطاف الأكثر إحكامًا ودورات النقل الأقصر. يجب إعادة حساب الحمولة القانونية وأبعاد الجسم لكل تكوين محرك أقراص.

2. ما هي المواد التي يمكن لهذه الشاحنة نقلها؟

إنها مناسبة للخام والفحم والرمل والحصى والحجر والتربة والخبث والمواد الأساسية للطرق والبضائع السائبة المتوافقة مع البناء. قد تتطلب الصخور عالية الكشط أو مخلفات الهدم الحادة أو الخام الكثيف للغاية ترقية درجة الفولاذ أو التعزيز أو حجم جسم أصغر.

3. هل الأرضية 10 مم واللوحة الجانبية 8 مم مناسبة للتعدين؟

تم تكوين هذا السماكة لنقل المواد السائبة للخدمة الشاقة. ومع ذلك، يعتمد عمر الهيكل أيضًا على درجة الفولاذ، وحجم جرافة اللودر، وارتفاع التحميل، وحدة المواد، وعدد الدورات اليومية. يجب مراجعة تطبيقات الصخور والخامات الشديدة بشكل فردي قبل الإنتاج.

4. هل يمكن تغيير معيار الانبعاثات من Euro 2؟

قد تتوفر معايير الانبعاثات البديلة من خلال تكوين محرك أو هيكل مختلف. يجب على المشتري تقديم بلد الوجهة ومتطلبات التسجيل قبل عرض الأسعار لأن المحرك والأنظمة الكهربائية وأنظمة المعالجة اللاحقة يمكن أن تتغير بشكل كبير بين مستويات الانبعاثات.

5. ما هو النظام الهيدروليكي المستخدم؟

تستخدم الشاحنة أسطوانة رفع هيدروليكية أمامية. تتم مطابقة العلامة التجارية النهائية للأسطوانة وقوة الرفع المقدرة والمضخة الهيدروليكية ومواصفات خزان الزيت مع حجم جسم الحمولة والحمولة المتوقعة قبل الإنتاج.

6. ما هي المعلومات التي يجب أن أقدمها للحصول على عرض أسعار دقيق؟

يرجى تقديم بلد الوجهة، ونموذج القيادة المطلوب، ومعيار الانبعاثات، ونوع الحمولة، وكثافة الحمولة، والحمولة القانونية، وانحدار الطريق، وحالة الطريق، ومسافة النقل اليومية، ومعدات التحميل، وأبعاد الجسم المفضلة، وكمية الطلب وتاريخ التسليم المطلوب.